博主100元吃遍东北早市被指造假

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20251109

体量不及西安的兰州，也ᕱ ᕱ拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展ᑋ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈史上规模最大的工程。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ʜᵃᵖᵖᵞ ʙ· ᴥ ·ʳᵗʰᵈᵃᵞ、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁ʚ ɞ木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺ᕱ ᕱ,。,。,。商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出εïз现了新疆产的红酒。
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乌鲁•ᴥ•木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240/****/条。其中，国际定期客运航线26ʕ•̫͡•ོʔ条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰εïз州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西•ᴥ•ʕ·͡ˑ·ཻʔ安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航.˙ϖ˙˗ˏˋ♡ˎˊ˗司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木ʕ·͡ˑ·ཻʔ齐人口超过400万人，· ᴥ ·民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木ง ง图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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